2.需提供香港收件人的具体信息（地址、联系人、电话）。
3.需确认是自送到我司仓库（交具体哪个仓库）、还是我司上门提货（提货地址、电话、联系人）。
4.需确认是快件报关出口还是一般贸易报关出口。
5.香港交仓需要提供SO或其他入仓资料（装箱单、发票等）
6.如是一般贸易报关出口需要确认报关文件如何交接，是随货过来还是快递过来。
7.报关资料交接时，需提供：经营单位抬头、寄快递时的具体单号？
8.如货物是发国内物流或快递过来，需提供：具体快递公司名、单号、并在快递单上备注“入仓号”。
9.如货物有多个收件人，属于多票货物，需每票分开下订单；需逐票分好货物再交司机发往我司仓库。
10.我司系统录入订单后，将会生成具有唯一性的“入仓号”给到客户。
2.发件人提供的货物数据（件数、重量、具体尺寸）要准确，以免司机车辆装不下，导致产生返空费。
3.卡板货物的尺寸“长宽高”要明确，以免安排到不适合的车辆，如需要尾板车，要特别说明。
4.发件人要声明工厂是否有搬运工，如没有搬运工，需司机自己装车或带上搬运工，也要特别说明。
5.我司调度人员将会根据货型安排适合的车辆上门提货。
6.司机将会携带理想运单与客户交接清点，并签字确认
2.一般贸易报关，请详细阅读以下八点相关事项。
3.提供全套准确的报关资料（含：装箱单、发票、合同、代理报关委托书、报关面单）。
4.除报关面单（也称：报关草单）外，所有文件为有中文版本的盖章正本件。
5.装箱单、发票需在右下方盖公章，合同需在卖方处加盖公章，委托书需在右上角及左下角各盖公章。
6.要求向海关申请无纸化报关，如时间紧急，可直接发彩色扫描件、先申报；但仍需正本，以备海关人工审单时使用。
7.电子帐册客户需要提前授权到我司指定的报关行
8.如海关规定需要商检的货物，需提供“出境货物通关单”，异地的可提前给换证凭条。
9.要求客户提供详细的海关申报要素。
10.我司将会根据客户的详细资料进行逐票申报。如做单过程中发现的申报要素等报关问题需在规定时间内回复，以保证大部分货物的过港时效。
2. 根据系统产生的配载清单，逐票装入港车，并清点数量。
3. 要求实施车下及车上各一份清单，做到上车前清点及上车后清点确认，保证所装配货物的准确性。
4. 优先装载报关放行的货物（回复报关问题越快，报关时海关放行的速度可能就越快）。
5. 在规定时间截点内，未能回复报关问题的货物；将会调整至后一班车。
6. 海关抽查几率高的货物将会安排装在港车的尾部。
7. 装载完成后，系统确认出库！（查询系统显示：装车完毕，发往香港途中）
8. 港车开往申报口岸，做好通关前的海关数据传输等准备。
1. 港车内所有货物报关放行后，将会进行电子口岸系统内的公路舱单系统确报（即：捆绑）。
2. 收到确报回执后，才能排队过大陆海关。
3. 可能发生海关例行的查车（有舱单布控、总关布控、人工抽查、重量误差大…等查验原因）。
4. 港车顺利通过大陆海关
5. 做香港无缝关申报（进出香港海关必须做的工序）。
6. 通过香港关（也会有香港海关例行查验，但几率非常低），到达香港境内。
1. 港车开往我司指定的香港大型中转仓库
2. 在ERP系统内对港车上每票货物进行到港确认（查询系统显示：到达理想香港仓.分货.等待派送）!
3. 根据配载清单逐票分拣拆车，实施按票分板摆放（通过标签识别）。
4. 要求实施车上及车下各一份清单，做到下车前清点及下车后清点确认，保证每票货物的准确性。
5. 按收件人地址将分好板的货物摆放到指定位区域。
1.按区域调配好相应的运单及货物（结合同区域内货量及货型），并生成配送清单。
司机派送/THE DRIVER
2.合理安排配送车辆，并按装车清单逐票整板上车。
3.装车前复核货物对应的标签及该票货物对应的数量。
4.每票货物上车后，会对相应的运单进行扫描入系统。
5.公司查询系统：外出派送中。
客户签收/CUSTOMER SIGN
1.自提货物签收。收件人收到我司货物到港的信息后，自行到我司香港仓库缴交登记费，并在运单上作签收确认及提取货物。
2.派送货物签收。收件人收到我司派送到门的货物并确认数量相符后，在运单上签字确认！
3.所有签收后的运单，都会由我司派送人员（或：仓库放货人员）当场GPS扫描入ERP系统。
4.公司查询系统：派送完毕/自取完毕，已签收。
5.尾纸存放及根据客户的需求，回寄给客户指定收件人。
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