中港冷链运输相关事项
发布时间：2023-10-11 浏览次数：298
冷冻品大家都知道，是一种需要低温保鲜运输的结冰产品。冷冻品对于中港物流陆运的要求很高，日常运输时需要注意以下注意事项。
一、冷冻品运输成本的控制
冷冻品中港物流陆运因为运输和仓储环节度需要冷藏设备的支持，成本普遍比普通货物运输要高很多。并且这些冷藏车的使用范围有限，通用性较差，这就增加了运输成本;而冷藏仓库需要专业的冷藏设备，专业的装卸设备，专业的技术人才。
冷冻品中港物流陆运对时间的要求更高更严格，运输与仓储时间的长短，直接关系到冷链能耗的消耗，间接提高了冷冻品中港物流陆运的成本，保管温度越低，单位时间冷能消耗越大，物流成本越高。
二、装车前的系列准备工作
低温运输车辆于装车前,应首先将车箱内温度降温,一般冷冻品车箱温度降至-10℃以下时方可进行装车,冷藏车温度降至7℃以下、冻结点以上时方可进行装车。同一温层车辆不可既装冷冻品又装冷藏品,除非该冷藏车为双温层车辆。冷藏车降温时间与车辆的性能及所需降至的温层相关,一般情况下开始降温时应与拣货时间相配合。最好的状态是,冷藏车箱体温度降到指定温度时,低温食品刚拣货完成搬运至出货暂存区。
三、 冷链运输监控系统的使用
冷链温度监控系统通过跟踪物流运输位置来显示内温湿度环境。与此同时，用户可以通过历史数据查看全程运输路线，和线路上任意时刻的温湿度值，以便下次再进行此类运输物流时，能够更好地掌控全程温度演变。这需要相关负责人的及时配合，有的物流司机犯了过于依赖于冷链温度监控系统把控的错误，当温度发生变化却浑然不知或并不在意，导致虽然有一个好的系统在勤恳运作，还是浪费了其优势所在，让冷链温度监控系统成为了摆设，造成令人遗憾的损耗。
总而言之，冷冻品中港物流陆运装车前需要预算到运输成本的控制，运输过程中则需要注意温度的控制和监控系统的使用，做好了这些相信冷冻品中港物流陆运艰难程度可大大降低。
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